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经过一年的建设,
成达万高铁全线控制性工程
四川南充嘉陵江特大桥的主桥墩
已经完成水下基础施工。
10月1日起,
开始主梁等上部构造施工作业。
国庆假期的第一天,在南充嘉陵江特大桥上,多台混凝土罐车、吊车和塔吊都在有序地忙碌着,施工人员正在搭建主桥墩的支架。
据了解,今年国庆期间,整个大桥项目的133人全部坚守在岗位,采取轮班作业的方式,确保大桥主墩完工后及时开展上部结构施工作业。
嘉陵江特大桥主桥墩采取围堰施工完成,由于桥墩巨大,所以围堰的直径达到50米。目前,两个主桥墩都已经完工。支架搭建完以后,将会在上方开启大桥主梁的浇灌作业。
主梁也叫0号梁段,长16米,重达6500吨,是所有梁段当中最重的,预计施工周期将持续40天。随着0号梁段开始施工,标志着大桥正式开启上部构造施工作业。
南充嘉陵江特大桥全长6225米,
是成都经达州至万州高速铁路的
重要控制性工程。
预计大桥将于2025年9月正式合龙。
南充嘉陵江特大桥连接的成达万高铁正线全长477公里,设计时速350公里。这条高铁线路于2022年9月30日正式开工建设,建设工期5年。这条线路将串联成都、南充、达州、以及重庆境内的万州。
这条线路建成后,从成都到四川省最东边的达州,将从现在的近3小时缩短至1个多小时,形成四川东向出川的一条快速便捷重要通道,
进一步促进成渝地区双城经济圈建设和融合发展。
不仅如此,作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分,成达万高铁还将接入既有的郑渝高铁,形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,极大便利沿线人民群众出行,对促进长江经济带的发展具有十分重要的意义。
期待成达万高铁早日建成!
(来源:达州发布、西南铁路)
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