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近日,记者从中铁二十局西渝高铁项目建设指挥部了解到,截至目前,由中铁二十局承建的西渝高铁康渝三标11个隧道工区已实现全面进洞施工,其中作为向阳二号隧道施工关键线路的2号横洞施工已完成过半。
向阳二号隧道全长12673米,是西渝高铁项目康渝段的重难点工程之一,该隧道地处宣汉县,地形、地质条件十分复杂,环境敏感度极高。为确保该隧道顺利贯通,全隧道分进口、1号横洞、2号横洞、出口四个工区同时掘进。2号横洞作为向阳二号隧道施工的关键线路,控制主洞施工段落3800米,条件最为困难、工期最为紧张。
据向阳二号隧道2号横洞施工现场负责人介绍,为了确保工程进度,2号横洞采用大型机械配套进行施工,现已进场1台两臂凿岩台车、1台多功能钻机、1台智能车载拱架一体化台车及1台湿喷机械手。
据了解,西渝高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,其中达州段正线全长228公里。西渝高铁建成后,将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条铁路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
另据重庆发布消息,8月29日下午,“重庆东站”站名标识钢构件精准安装到位。
至此,全国在建最大站城景融合高铁枢纽之一,重庆新建最大铁路综合交通枢纽——重庆东站东侧站房屋面站名标识挂牌成功。
建成后,将引入西渝等5条高速铁路。
施工现场,重庆东站四个大字十分亮眼。 图:西南铁路
重庆东站是全国在建最大的特等高铁站,该站位于重庆南岸茶园片区,是国家“八纵八横”高铁的交汇点,将引入西渝、渝湘、渝昆、渝郑、渝贵等5条高速铁路。预计2025年建成使用(以实际建设进度为准)。
重庆东站效果图 图:西南铁路
(来源:达州晚报、部分内容综合重庆发布)
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