西渝高铁的最新进展来啦

-铜钵河特大桥

西渝高铁铜钵河特大桥位于达州市郊，全长1932.12米，采用（60+100+60）米连续梁跨越铜钵河，主墩采用钢围堰施工，为西渝高铁康渝段站前七标重点控制性工程。主要施工内容包含桩基471根、承台55个、实心墩25个、空心墩28个、空心桥台2个。

中铁四局西渝高铁七标二分部项目经理王向锋介绍，现场作业人员错峰作业，做好防暑物品发放，克服高温天气，加快西渝高铁建设，现在已完成钻孔桩80%。

-铁峰山隧道

8月19日，随着最后一方混凝土注入，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称西渝高铁康渝段）全线最长隧道——铁峰山隧道进口首板二衬混凝土浇筑完成，标志着该隧道施工取得阶段性进展，为后续施工奠定了坚实基础。

铁峰山隧道横跨重庆市万州区、云阳县和开州区，全长14781米，最大埋深870米，单洞双线隧道，为全线控制性工程，由中铁二院设计，中铁十一局承建，该隧道IV级、V级围岩占比达93%，不良地质主要有煤层与瓦斯、有害气体、岩溶、高地应力、顺层、软弱围岩等不良地质，以及软塑状粉质黏土、盐溶角砾岩、石膏、膨胀性泥岩等特殊岩土。

“铁峰山隧道于2023年1月开始进场施工。

目前，10个（正洞６个，辅助４个）作业面共掘进了1334米（正洞354米，辅助980米）。”据中铁十一局西渝高铁十五标项目经理唐双林介绍。

西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，正线全长478公里，设计时速350公里。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。

项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行。期待早日建成！

（来源：达州发布、达州晚报、微万州）