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作为成达万高铁重点控制性工程
华蓥山隧道的施工进展
牵动着达州市民的心
现场最新照片来了
近日,在位于渠县东安镇的成达万高铁华蓥山隧道出口正线施工现场,可以清楚看到,管棚钻机不停挖掘,12m智能化二衬台车、三臂凿石车、拱架拼装机、自行式仰拱栈桥……各类大型施工机械忙碌不停,一系列先进工装正分工作业向大山“挺进”。
现场工作人员告诉我们,自今年初华蓥山隧道施工以来,截至11月14日,华蓥山隧道正线已掘进751米,其中出口(渠县段)357米,进口(大竹县段)394米,辅助坑道(横洞)已掘进688米。累计完成投资9830万元。
据了解,华蓥山隧道有着“一险、二大、三多、四难、五高”的五大特点:
“一险”:华蓥山隧道为一级高风险铁路隧道;
“二大”:综合施工难度大、安全风险大;
“三多”:不良地质多、有害气体多、腐蚀性富水段多;
“四难”:高瓦斯、采空区、突水突泥、可溶岩等施工困难;
“五高”:工程防护要求高、施工工艺要求高、安全质量要求高、机械化配置要求高、社会关注度高。
为确保施工质量与安全,中铁二局集团有限公司华蓥山隧道项目部严格按照“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”的原则,落实大型机械化配套工装运用,提高施工效率。
目前已按照成兰公司和指挥部要求,配备了三臂凿岩台车、拱架拼装机、混凝土湿喷机、自行式仰拱栈桥、钢筋防水板铺设台车、12m智能化二衬台车等一系列先进工装,后续华蓥山隧道项目部会根据施工进度陆续配置智能化养护台车、二衬质量检测车、自行式边墙凿毛机、门架式沟槽台车等工装设备,为成达万高铁施工质量保驾护航。
成达万高铁
350公里的时速
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