成达万高铁最新消息！涉及路线环境评价和达州高铁南站...

一座高铁，影响一座城。

对于一个城市而言，如果说交通是它的“血液”，也带动着城市的发展，决定着生活的便捷。那么，高铁，则更像一个城市的动脉，串联着城市与城市，将人流、物流效率与质量大幅度提高，带动沿线区域经济带发展，带来不可估量的辐射效益。

在达州，成达万高铁和西渝高铁的建设，牵动着无数达州人的心，无疑也成为了达州市民朋友们生活中火热的话题。

随着众多伙伴的不懈努力，成达万高铁近期迎来了阶段性的再突破：成达万高铁万州北至达州南段首次环境影响评价公示；达州发改委权威回复高铁南站相关问题。

成达万高铁万州北至达州南段首次环境影响评价

为支持“长江经济带发展国家战略”、构建国家“八纵八横”高铁主通道之沿江通道，完善成渝城市群城际网，推动“区域协调发展”，满足成渝城市群客运需求，成兰铁路有限责任公司（建设单位）拟建设成都至达州至万州铁路。

根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）等相关规定，成都至达州至万州铁路环评第一次信息公示已于2020年3月18日发布。因项目线路走向局部调整，为充分听取公众意见，现将成达万铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段项目信息公开，具体如下：

项目基本情况

1、项目名称：新建成都至达州至万州铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段

2、项目线路走向及工程内容

新建成都至达州至万州铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段位于四川省、重庆市境内。该项目途经重庆市万州区、开州区，四川省达州市。线路自万州北城际场西咽喉引出，于开州区岳溪镇设岳溪站，至达州市开江县城南设开江南站。

该项目正线设计速度350km/h，新建正线长度约78km，为双线电力牵引高速铁路。全线设置车站3座，其中新建车站2座（岳溪站、开江南站，接入既有车站1座（万州北）。

达州发改委权威回复高铁南站相关问题

市民就成达万高铁主要关心以下几个方面的问题：达州高铁南站几台几线？是否为高架站房？达州高铁南站（站房）有最终定稿的规划图吗？达州高铁南站站房具体的动工时间？在高铁南站周围是否有规划其他用地？

达州市发改委21日的回复表示，目前，国铁集团尚未批复成达万高铁初步设计（包含达州南站站房初步设计），待取得初步设计和施工图批复后，业主单位将根据成达万高铁建设推进进度安排，统筹决定达州南站建设时机。

根据国家发改委批复的成达万高铁可行性研究报告，达州南站采用“线侧+高架”站房模式，近期车场总规模6台15线，预留广巴达城际铁路引入条件。根据市委市政府决策安排，正积极争取达州南站近期按7台16线规模建设。

按照达州南站片区城市规划，达州南站规划建设南广场和北广场，南广场将与达州南站同步建设。

按照城市“南拓、东进”发展策略，南向依托达州南站、金垭机场建设空铁新城，该片区规划正在编制中。拟建达州南站紧邻营达高速金垭互通、包茂高速达州南互通，北距达州市人民政府驻地直线距离约12.8公里，周边规划有公交首末站、长途汽车客运站和南北一号干道、金河大道、机场大道等城市主干道路，可与主城区形成更加快捷的交通网络。

市发改委回复称，设计单位在达州南站设计方案中还预留了城市轨道交通的接入条件，但达州市当前尚不具备建设城市轨道交通的条件。

高铁的开通，让市民可以直接享受到高铁所带来的高效、快捷、舒适的通行方式，并且省去高速公路上可能遇见的交通堵塞，让城市人口流动辐射圈更快更广，在生活上带来了极大的便利。

除了带来一种全新的生活交通体验之外，高铁在城市发展进程中的助力，也是非常巨大的。因为，高铁交通网络的形成改变了是城市间的时空距离，这不仅令城市与城市之间不再遥远，也加速城市与城市间的出行效率，促进旅游、运输等各行业发展，也创造更多的创业、就业机会，都将给市民创造了更多有利机会，也会有助于企业的茁壮成长。

所以，成达万高铁的建设，不仅将为达州带来巨大的机遇，更将会促进达州城市与区域空间形态、功能、发展模式的变革及空间格局的渐变与重塑，迎来翻天覆地的迅猛发展。

达州，通达之州，你们期待吗？

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