达州新城就丨交通篇：修桥修路修高铁，铺就发展腾飞路

一切改良，以交通改良最有实效。

交通是城市发展中最为浓墨重彩的一笔，人们的生产、生活和商业消费都离不开交通的赋能。

达州，古称“通州”，素有“通达之州”的美誉，系中国公路运输主枢纽和四川省区域性次级枢纽城市；也是四川省通江达海的东通道、建设四川东出北上综合交通枢纽、四川对外开放的“东大门”。

自古以来，达州的交通发展都隆隆日上、方兴未艾，近年来，达州的城市交通服务网络更是突飞猛进、日新月著，无论是来达州的游客，还是长期居住在本地的老百姓，都不禁感叹达州的交通发展。

城市道路篇

当下，达州多个道路新建和改建工程先后竣工投入使用，这不仅优化了达州内部交通组织，完善了达州城市骨干路网系统，也改善了群众的出行条件，提升了达州的城市风貌。

以环凤产业大道为例，作为通川区“双核双带六区”建设的重要交通工程，全长约11公里，道路宽度为40米，设计道路双向八车道，设计时速60km/h。

这条拓宽达州主城范围的重要道路，有效缩短了复兴与其他片区之间的路程，节省了居民交通出行时间；同时也对通川区推进城乡一体化建设、实现乡村振兴改善居民生活环境、提升城市形象等方面起到具有重要作用。

塔石路二期，作为通川区西外和莲花湖板块的主要交通干道，施行拓宽改造以缓解交通压力，路面由原12米拓宽至30米、“双向2车道”通过重新划设标线改为“双向6车道”；并设置人行天桥保障居民出行安全。

这条贯通达州莲花湖和西外的交通要道，对增强市区东西向通行能力，完善城市路网体系，疏导周边路网堵点等方面起到了重要作用；除此之外，也进一步激发了两侧地块发展，连通达州莲花湖发展脉搏，提升市民出行品质。

与此同时，达州城市道路的发展步履不停：石龙溪立交、营达高速、翠屏山8匝道全立交、达宣快速通道、马踏洞文凤路与诚义路、达州绕城高速公路西段等等城市道路建设也正在奋力推进之中。

达州城市道路交通四通八达，这座现代化城市已幡然不同。

城市桥梁篇

与这座现代化城市同步迭代升级的还有“天堑变通途”的桥梁建设，飞架两端的城市大桥，不仅是连通两地的物理桥梁，也是加强两地联系的心灵桥梁。

2020年7月通车的野茅溪大桥，地处凤凰大桥和通川桥之间，是连接老城区与南城的重要通道，线路全长约875米，道路等级为城市次干路，设计时速为每小时40公里，双向四车道。

这条达州主城区沟通南北的重要桥梁工程，有效缓解了老城与南城城市交通道路拥堵，也加快了三里坪人文生态区建设步伐。

2021年5月通车的徐家坝大桥，作为达州北外连接通川繁华地区的“桥头堡”，也是达宣快速通道的重要控制性工程，全长475.5米。

这条达州主城北部连接通川的交通堡垒，有效推升了北部滨江片区经济建设与发展，也促进了达州城市整体协同发展。

从瑰丽图纸到全线通车，达州市民纷纷点赞，同时还不断记录着通车前后的模样，分享着不一样的生活情景。

同时，对正在进行中的中坝大桥、雷音铺大桥、高家坝大桥、千丘大桥等等桥梁，达州居民们也一直保持着热烈关注，对达州主城未来的联通发展充满着憧憬。

城市大桥，串联起的是居民日益方便快捷的交通大动脉，提升的是城市愈渐成熟的交通能级，加强的是达州不断凝聚增扩的向心力。

机场高铁篇

如果一座城市，有一个机场，还有一个高铁站，你如何判断这座城市的交通能级呢？

在达州，河市机场已经投用多年，为适应城市发展和航空需求，达州将迁建新机场——金垭机场。

金垭机场占地面积约2940亩，航站楼面积31600平方米，设计有站坪机位16个、登机廊桥8个，建成后是川东北最大的民用机场，将满足年旅客吞吐量235万人次、年货邮吞吐量2.1万吨。

目前，飞行区实体工程已达到校飞条件，预计11月开展民航行业验收工作，机场大道也进入收尾阶段，道路主体工程的施工建设已基本完成，春节前金垭机场可达到通航条件。

达州除了将新建一座川东北最大的民用机场，还将建设一座6台15线的达州南站。

达州南站车站性质为特等站，其中车场规划占地面积约1100亩，动车运用所引入线路长6千米（上下行分线），规划占地面积约800亩。

高铁站站房初步意向为“线测站房+高架候车”成南达万车场+渝西车场为6台15线；站房大约4.8万平方米，南广场约6万平方米（90亩），北广场约3万平方米（45亩）。

目前，达州规划设计了两条高铁：成达万高铁及渝西高铁，其中成达万高铁已经开工建设，华蓥山隧道已完成300米的掘进，预计年底达到800米的施工进度；渝西高铁已完成项目施工图设计，年底前有望实现控制性工程开工建设。

交通是城市生存发展、内畅外联的命脉所在，达州的城市交通发展火力全开，无论是内畅还是外联，都在如火如荼地奋进之中，这些看得见的城市建设成果就是最好的证明。

交通起，则城市繁兴。达州的城市发展，我们一起拭目以待吧！