外环内环？达州再建一条31.9公里环城公路，位置在这里……

加强短距离城市与城市之间的来往，促进中心城市的空间扩张与集聚效应。

绕城公路对于城市的发展而言，不仅仅是交通上的有效改善，更是一座城市的能级提升！

（图源网络，非本项目效果图）

近日，四川省发展和改革委网站发布《关于达州绕城高速公路西段项目核准的批复》，达州的城市空间承载能力将进一步迭新升级，城市发展蓝图将更完善优化！

据资料显示，达州绕城高速公路西段项目，主线全长约31.9公里，支线全长约6.2公里，项目估算总投资约64.8亿元。

其中，主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，隧道建筑限界10.75×5.0米。

西外支线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度33米，隧道建筑限界14.0×5.0米。

另外，该项目起于达州市通川区安云乡，接G5012恩广高速公路，经达川区大堰乡、金檀乡，止于罐子乡，接营山至达州高速公路。

为支持地方经济发展，同意设置西外高速公路支线，起于主线大堰乡附近，设隧道穿越铁山后接城市道路金南大道西延线。

与此同时，达州绕城高速公路桥涵设计汽车荷载采用公路—I级，全线采用沥青混凝土路面，全线设置安云（枢纽+落地）、新村、大堰（枢纽+落地）、金檀、罐子（枢纽）共5处互通式立交。

（石龙溪立交，非本项目效果图）

可以预见的是，项目实施后，将会增强达州节点通行能力，提高路网转换效率，完善区域交通运输条件，带动区域经济社会发展。

与此同时，该项目将优化拓展达州未来几年城市发展空间，推进马踏洞新区、东岳镇、复兴镇等板块的深度融合，有效提升达州城市的承载能力。

不仅如此，其中西外支线建设完成后，不仅可以打开贯通开发区和幸福区域的快速通道，还可以将整个达州市区有机连在一起，为达州再添一条贯穿中心城区东西的“主动脉”，进一步缓解达州的交通压力。

达州绕城高速公路西段，将肩负起新的城市使命，进一步助推达州城市发展。这样的绕城高速公路，你们期待吗？