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众所周知,交通的便捷,可以让城市焕发出新的活力;而交通能级的提升,则让城市发展的功能结构焕新升维。
近日,达州首座分离式立交——石龙溪立交的建设最新进度更新:整体工程进度已经过半,现在的施工进度稳步提升中,预计项目会提前2个月完成。
在其项目施工现场可以看到,其桥梁桩基、墩柱等工程已经基本完工,现场的工人正在进行预制梁场的混凝土浇灌,在工人们加紧建设的同时,项目也留出了充分的空间以供来往车辆正常通行。
截至目前,项目已完成施工便道、预制梁场、桥梁桩基、墩柱等施工建设,桥台及盖梁完成约80%,现正在进行B1、B2联现浇段支架搭设、预制箱梁制作等施工。
据了解,石龙溪立交项目位于凤凰山隧道与G210国道交叉口,是达城首座分离式立交,共为两条定向左转匝道桥,总长约780米;元九大道路面改造长约395米;调整人行道及新建3处人行桥长约243米;拓宽后桥总长约490米。
此外,石龙溪立交项目原本规划为双向四车道,工期为12个月,2019年底因通川区凤北街道高家坝片区道路规划调整改为现在的六车道,调整后项目概算约1.82亿元,建设费用约1.58亿元;计划工期调整为18个月,预计2021年9月完工。
可以预见的是,当石龙溪立交项目建成后,将有效改善元九大道与高家坝路交汇处的交通拥堵问题,该周边的城区建设和城市能级也将因此再获利好,北外的功能结构将获得进一步的焕新升维。
不仅如此,当石龙溪立交项目正式投用后,北外的城市骨架将进一步打通,区域的城市发展速度也会全面激活。与此同时,该项目对促进北外城市有机更新、为城北提升发展描绘一个更波澜壮阔的时代画卷方面也有重要意义。
最后,北外石龙溪立交项目建设如火如荼,你们期待它建成通车的那天吗?另外,你们对于该片区的发展和规划,有什么期待和建议呢?未来的达州城北,会变成什么模样呢?欢迎留言分享~
说明:以上图片来自达州日报,在此鸣谢。
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